Christian Lorenz
Persvoorlichter
Telefoon 0221 / 390 11 90
E-mail lorenzc(at)hgk.de
Häfen und Güterverkehr Köln AG
Voorlichtingsdienst
Am Niehler Hafen 2
50735 Keulen
Binnenhavens als sleutel tot voorzieningszekerheid: NRW-minister Krischer ter plaatse bij HGK
Keulen. Tijdens een bezoek aan de Keulen-Niehl containerterminal hoorde de minister van Milieu, Natuurbehoud en Transport van Noordrijn-Westfalen, Oliver Krischer, over de huidige uitdagingen voor binnenhavens en het belang van de Rijncorridor als logistieke ruggengraat van de industrie in Noordrijn-Westfalen en Duitsland. Hij was het eens met HGK CEO Steffen Bauer, CFO Susanne Pietsch en COO Dr Jens-Albert Oppel dat havens zorgen voor toeleveringsketens, waardecreatie en honderdduizenden banen. Als dit geïntegreerde logistieke systeem faalt, komt de economie tot stilstand.
Oliver Krischer benadrukte tijdens zijn bezoek het centrale belang van het waterwegenstelsel voor de economie en de voorzieningszekerheid in NRW - en waarschuwde voor de gevolgen van ontoereikende financiering:
"Het feit dat de federale regering de scheepvaart niet heeft opgenomen in het speciale fonds is een slechte beslissing gezien de hoge investeringsbehoeften. We hebben het over minstens 2,8 miljard euro die in het hele land tot 2029 geïnvesteerd zou moeten worden. In NRW zijn vitale locaties hiervan afhankelijk. Ik zal er bij Berlijn op aandringen deze beslissing te corrigeren."
Tijdens het bezoek werd duidelijk dat de uitdagingen zich niet beperken tot infrastructurele knelpunten. De nieuwe eisen die voortkomen uit de energietransitie, de circulaire economie en veranderingen in transportstromen vragen ook om een duidelijke strategische richting.
Steffen Bauer: Binnenhavens zijn industriële levensaders
HGK CEO Steffen Bauer benadrukte het belang van moderne binnenhavens voor industriële ontwikkeling, nieuwe vestigingen en duurzame logistieke ketens: "Zonder efficiënte waterwegen en toekomstbestendige binnenhavens is er geen veerkrachtige industrie. Als multimodale logistieke knooppunten vormen binnenhavens de basis voor de vestiging van nieuwe verladers, voor waardecreatie en banen. Om dit te bereiken hebben we de steun nodig van de federale en deelstaatregeringen - misschien ook als deuropener in Brussel." De energietransitie, circulaire economie, nieuwe logistieke ketens en groeiende eisen op het gebied van zwaar vrachtvervoer vereisen hoge investeringen in infrastructuur en technologie. Tegelijkertijd zet de aanhoudende onderfinanciering van waterwegen - van vaargeulen en havenbekkens tot spoorverbindingen - de prestaties van de havens onder druk.