14.01.2025 | Persbericht

Haltes en haltes in het openbaarvervoernetwerk van HGK AG zijn nu drempelvrij toegankelijk

Keulen. Het jaar 2025 begint met goed nieuws voor lightrailklanten die met het openbaar vervoer reizen op het netwerk van Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK): de voltooiing van het perron van lijn 16 in Wesseling-Urfeld in de richting van Bonn betekent dat de haltes en stations op het HGK-netwerk nu drempelvrij zijn.

De EU-eisen voor toegankelijkheid zijn dus grotendeels geïmplementeerd in het hele HGK-netwerk. De enige uitzondering zijn drie haltes op lijn 7, die slechts beperkt toegankelijk zijn vanwege het goederenvervoer dat daar ook plaatsvindt.

De afgelopen twee jaar heeft HGK AG in totaal acht perrons bij de haltes Urfeld, Widdig, Uedorf en Hersel op lijn 16 gerenoveerd. De perrons werden verhoogd van de oude hoogte van 35 centimeter naar een hoogte van 90 centimeter zodat reizigers op dezelfde hoogte kunnen in- en uitstappen. Dit is vooral gunstig voor klanten met beperkte mobiliteit, zoals senioren of rolstoelgebruikers, maar ook voor ouders met kinderwagens.

"HGK AG zet zich in om mensen die gebruik maken van het openbaar vervoer op ons netwerk veilig en aangenaam vervoer zonder drempels te bieden," verklaart HGK COO Dr Jens-Albert Oppel. Op deze manier voldoet HGK aan haar verantwoordelijkheid als gemeentelijk bedrijf en aan de wettelijke eisen om barrières weg te nemen en iedereen in staat te stellen deel te nemen aan het openbare leven, aldus het verantwoordelijke HGK bestuurslid.

De totale kosten bedroegen ongeveer 7 miljoen euro, waarvan een groot deel werd gesubsidieerd door de special purpose association GoRheinland. "De planning en bouw hebben ongeveer vier jaar geduurd. Het is geweldig voor ons om te zien dat onze klanten, vooral mensen met een beperkte mobiliteit, persoonlijk en direct profiteren van onze maatregelen. Dat merk je niet meteen als je bijvoorbeeld een nieuwe brug bouwt of een wissel vervangt", zegt spoorwegmanager Berthold Suermann tevreden.

Naast de aanpassing van de perrons werden er ook nieuwe schuilplaatsen voor reizigers gebouwd, tactiele geleidestroken voor slechtzienden geïnstalleerd en de verlichting verbeterd. Naast de eigenlijke bouwwerkzaamheden aan de perrons en hellingbanen werden er ook aanzienlijke uitgaven gedaan voor ecologisch toezicht op de bouw, bijvoorbeeld om de zandhagedissen die daar leven te beschermen.