30.05.2025 | Persbericht

transport logistiek 2025: HGK Group richt zich op oplossingen voor duurzame toeleveringsketens

Keulen / München. Op de vakbeurs "transportlogistiek" van dit jaar delen de HGK Group uit Keulen en haar dochteronderneming RheinCargo een stand in hal B5. De focus van de presentatie ligt op duurzame supply chain-oplossingen per spoor en over het water, inclusief de uitbreiding van Keulen als havenlocatie.

Het project Fusion Cologne is een uitbreiding van de haven van Niehl. Tegen 2030 zullen daar drie moderne gebouwen met meerdere verdiepingen voor industrie en logistiek worden gebouwd. Een daarvan wordt het Crossroads-project met de Thesauros Group uit Keulen.

HGK slaat sinds 2023 nieuwe wegen in op het gebied van locatieontwikkeling: Het project FU-SION COLOGNE, een geïntegreerd logistiek en industrieel gebied met een directe verbinding naar de haven van Niehl, wordt steeds meer de toonaangevende locatie in Duitsland voor hoogwaardige logistiek op meerdere niveaus. Wat twee jaar geleden op de laatste "transport logistic" als visie werd gepresenteerd, heeft nu concrete vorm gekregen: De Thielemann Group gaat op een van de percelen het logistieke centrum voor de Duitstalige regio van de fabrikant van elektrische apparatuur Makita bouwen. Medio mei 2025 werd een projectovereenkomst getekend met de Thesauros Group voor nog twee percelen in de eerste bouwfase, waar de projecten "Crossroads" en "Gateway" zullen worden gerealiseerd. Alle drie de projecten zullen worden gerealiseerd in een meerlaagse constructie met laadvloeren op twee niveaus, wat tot nu toe uniek is op een Duitse locatie. In totaal zal er in de eerste fase van het project meer dan 150.000 vierkante meter opslagruimte worden gecreëerd op 170.000 vierkante meter grond en zullen er ongeveer 1.000 banen worden gecreëerd. De locatie is aangesloten op een klimaatneutrale lokale warmtevoorziening.

"Deze gebieden betekenen een aanzienlijke uitbreiding van de haven van Niehl met zijn trimodale verbinding en talrijke regelmatige verbindingen op de west-oost- en noord-zuidroutes. Op deze manier kunnen we moderne logistieke ruimte met duurzame en veerkrachtige transportverbindingen direct in de grootste stad van Noordrijn-Westfalen aanbieden voor de vestiging van nieuwe industriële en logistieke bedrijven," legt HGK CEO Uwe Wedig uit. Hij voegt eraan toe: "Er zal de komende jaren ook veel gebeuren op de bestaande haventerreinen; we werken momenteel aan een ontwikkelingsconcept en zullen dit binnenkort presenteren."

De implementatie van maatregelen voor duurzame toeleveringsketens is de interface die alle bedrijfsonderdelen van HGK met elkaar verbindt. Het verminderen van de CO2-uitstoot is een belangrijke doelstelling, evenals het focussen op nieuwe goederengroepen als gevolg van de energietransitie, zoals het transport van afgevangen CO2 als onderdeel van CCU-processen of producten die voortkomen uit nieuwe benaderingen in de recyclingindustrie.

HGK Shipping heeft zich tot taak gesteld transportoplossingen te ontwikkelen voor de goederen van de energietransitie. Met innovatieve scheepsontwerpen voor het vervoer van waterstofderivaten zoals ammoniak of afgevangen CO2 biedt het bedrijf zijn industriële partners optimale oplossingen voor vervoer over land en zee.

HGK Shipping is ook een aanjager van innovatie als het gaat om digitalisering en werkt aan de implementatie van semi-autonome bediening van binnenvaartschepen. De federale overheid heeft onlangs de eerste vergunning verleend voor testvaarten in het noordwestelijke Duitse kanaalgebied. "Samen met onze technologiepartner SEAFAR richten we ons ook op het vergroten van de digitalisering van de binnenvaart door onze scheepsvloot te moderniseren. Bij het werven van gekwalificeerde arbeidskrachten is dit een effectieve hefboom om de aantrekkelijkheid van het beroep te vergroten," zegt Steffen Bauer, CEO van HGK Shipping GmbH.

Het Remote Operations Centre in Duisburg maakt het mogelijk om binnenschepen op afstand te bedienen.

HGK Logistics and Intermodal zet zich ook in voor duurzaamheid. Het bedrijf gebruikt bijvoorbeeld alleen groene stroom en zet, in overleg met zijn klanten, vaart achter de elektrificatie van zijn vrachtwagenpark voor transfers en last-mile transport in combinatie met zonnedakprojecten op zijn magazijnen. "We hebben de verantwoordelijkheid om onze logistieke diensten zo milieuvriendelijk mogelijk te maken binnen onze mogelijkheden. We ondervinden dagelijks de gevolgen van de klimaatverandering", verklaart Markus Krämer, CEO van HGK Logistics and Intermodal GmbH, de initiatieven.

RheinCargo (RC) vermindert het energieverbruik en de uitstoot door het flexibel koppelen van vervoer over water, per spoor en over de weg. RC gebruikt ook alleen groene stroom om zijn elektrische locomotieven aan te drijven. Bovendien wordt de vloot van tractievoertuigen momenteel consequent aangevuld met hybride voertuigen die onder bovenleidingen en op de meestal korte niet-geëlektrificeerde routes bij de klant kunnen rijden. "Eén trein vervangt tot 52 vrachtwagentransporten en vrachtwagens stoten 110 keer meer CO2 uit per tonkilometer dan goederentreinen. Met nieuwe, efficiënte tractievoertuigen kan deze toch al positieve milieubalans nog verder worden verbeterd", legt RC Managing Director Operations Götz Jesberg uit.

De stand van de HGK Group met HGK AG, de divisies HGK Shipping, HGK Logistics en Intermodal en RheinCargo bevindt zich in hal B5, stand 311/410.