Christian Lorenz
Persvoorlichter
Telefoon 0221 / 390 11 90
E-mail lorenzc(at)hgk.de
Häfen und Güterverkehr Köln AG
Voorlichtingsdienst
Am Niehler Hafen 2
50735 Keulen
HGK Shipping in een pioniersrol: Gevaarlijk goederenschip in Vlaanderen voor het eerst met vergunning voor afstandsbediening voor operationele optimalisatie
Duisburg / Hasselt. HGK Shipping blijft zich consequent inzetten om het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de binnenvaart aan te pakken: Europa's grootste binnenvaartrederij ontving onlangs van de verantwoordelijke vergunningverlener De Vlaamse Waterweg nv in Vlaanderen (België) een proefvergunning voor één jaar voor het op afstand bedienen van een schip voor gevaarlijke stoffen in combinatie met een mogelijke verlenging van de vaartijd. Er wordt toestemming verleend om een schip te bedienen vanuit een Remote Operations Centre (ROC) op de waterwegen ten oosten van Antwerpen. In plaats van twee schippers is voor de derde fase van deze operationele optimalisatie slechts één speciaal gekwalificeerde specialist aan boord nodig. De chemicaliëntanker "Walcheren" is ook het eerste schip van HGK Shipping in het Vlaamse Gewest van België dat gebruik maakt van de innovatieve technologie met voor de bemanning geoptimaliseerde scheepsbesturing.
"Het slimmer inzetten van personeel is het doel van onze inspanningen voor de binnenvaart op afstand om het nijpende en steeds nijpender wordende tekort aan geschoolde arbeidskrachten op te vangen. De nu in Vlaanderen verleende vergunning, die het mogelijk maakt de bemanning aan boord bij bepaalde typen operaties met één schipper te verminderen, betekent een enorm belangrijke stap in deze richting", zegt Steffen Bauer, CEO van de HGK Group en voorzitter van de Raad van Bestuur van HGK Shipping. "De vergunning die is afgegeven voor een schip voor gevaarlijke stoffen in onze Wijgula-vloot laat zien dat de technologie de autoriteiten in eerdere testfasen volledig heeft overtuigd op het gebied van veiligheid."
Veilig transport met flexibele personeelsinzet
In fase 3 heeft HGK Shipping slechts één schipper en één matroos nodig in plaats van twee schippers op de "Walcheren" voor de gereguleerde zogenaamde A2 vaartijd van 18 uur. De ROC-operator, die over alle benodigde kwalificaties beschikt, neemt gedurende vier uur de besturing van het schip op afstand over, terwijl de matroos in de stuurhut de bediening van het schip bewaakt en de meereizende schipper zijn rusttijd in acht neemt. Deze implementatie vereist een intensieve gewenning en nauwe coördinatie tussen de projectpartners.
"Het feit dat de 'Walcheren', een chemicaliëntanker, ons eerste schip voor fase 3 is, illustreert de hoge mate van betrouwbaarheid die de autoriteiten in Vlaanderen nu aan de technologie toekennen voor gevoelige goederengroepen. Na succesvolle fase 2-tests in Nederland en Duitsland verwachten we in de nabije toekomst de overstap te kunnen maken naar bemand rijden door ook daar nauw samen te werken met de autoriteiten", benadrukt Steffen Bauer met betrekking tot de doelstellingen van het bedrijf.
Met het oog op het merkbare tekort aan geschoolde schippers en het doel om het beroep aantrekkelijker te maken door middel van innovatieve digitale oplossingen, zet HGK Shipping consequent in op de ontwikkeling van afstandsbesturing voor binnenschepen. De meest recent in gebruik genomen schepen beschikken al over de nodige technologie, terwijl oudere modellen geleidelijk aan worden aangepast zoals vereist.
