Christian Lorenz
Persvoorlichter
Telefoon 0221 / 390 11 90
E-mail lorenzc(at)hgk.de
Häfen und Güterverkehr Köln AG
Voorlichtingsdienst
Am Niehler Hafen 2
50735 Keulen
HGK Shipping laat een nieuw gastankschip met bijzondere afmetingen bouwen
Duisburg. Diepgang geoptimaliseerd met dieselelektrische aandrijving en een bijzonder breed scheepsontwerp - dat zijn de kenmerken van het nieuwe gastankschip dat HGK Shipping bij de Nederlandse werf De Gerlien van Tiem laat bouwen. Met de nieuwe vlootaanvulling is het opnieuw gelukt om baanbrekend in de branche te zijn. De ongebruikelijke afmetingen zorgen ook bij laag water voor een bijzondere hoge laadcapaciteit. De 'GAS 96' werd in overeenstemming met de eisen van twee grote chemische bedrijven uit Nederland en Duitsland ontwikkeld. In het kader van een langdurige charterovereenkomst moet het schip vanaf 2025 voor de levering van beide bedrijven zorgen.
De 'GAS 96' is al het derde gastankschip van HGK Shipping dat een extreme diepgangoptimalisatie met een dieselelektrische motor combineert. Het bedrijf zet daarmee haar strategische nieuwbouwprogramma voor een innovatieve en duurzame binnenvaart voort. HGK Shipping was het eerste bedrijf dat deze combinatie met alternatieve aandrijving in de gastankscheepvaart introduceerde. Ook de eigen gastanker werd volledig in het eigen Design Center ontwikkeld. De combinatie van een hoge laadcapaciteit van 300 ton vanaf een vaarbare diepgang van 1,20 met de afmetingen 110 meter lengte en 15 meter breedte onderscheidt de Gas 96 van alle transportschepen die tot nu toe op de Rijn varen. De maximale laadcapaciteit is meer dan 2.500 ton.
"Het ontwerp en de opbouw van de 'GAS 96' zijn wederom consequent afgestemd op de hoge eisen van de klanten wat betreft duurzaamheid en leveringszekerheid. De constructie is een optimale combinatie van de ontwerpen van de 'GAS 94' en de mega barges, waarmee we al konden aantonen dat we ongebruikelijke afmetingen met veel vermogen en veilig op de waterweg kunnen brengen", aldus Anke Bestmann, directrice van HGK Gas Shipping GmbH.
De ingebruikname van het nieuwe gastankschip is gepland voor het vierde kwartaal van 2025. Met behulp van het geïnstalleerde Power Management System wordt het beschikbaar gestelde vermogen optimaal aan het benodigde vermogen aangepast, waardoor brandstofverbruik en uitlaatgasemissies verlaagd worden. Bovendien is de aandrijving 'Future-Fuel-Ready' ontworpen en kan omgebouwd worden naar alternatieve aandrijvingen en brandstofsystemen. Het volledige ladingsysteem van de nieuwbouw is voorbereid voor mogelijk transport van het waterstofderivaat ammoniak en stelt charters en HGK Shipping daarmee in staat om ook aan toekomstige transportbehoeften in verband met de energietransitie te voldoen.
"Het ontwerp en de opbouw van de 'GAS 96' zijn wederom consequent afgestemd op de hoge eisen van de klanten wat betreft duurzaamheid en leveringszekerheid. De constructie is een optimale combinatie van de ontwerpen van de 'GAS 94' en de Mega Barges, waarmee we al konden aantonen dat we ongebruikelijke afmetingen met veel vermogen en veilig op de waterweg kunnen brengen."
