Christian Lorenz
Persvoorlichter
Telefoon 0221 / 390 11 90
E-mail lorenzc(at)hgk.de
Häfen und Güterverkehr Köln AG
Voorlichtingsdienst
Am Niehler Hafen 2
50735 Keulen
Duurzame binnenvaart: HGK Shipping doopt innovatief motortankschip "Monomera"
Duisburg. Nog een mijlpaal in de innovatieve scheepsconcepten van HGK Shipping: de grootste binnenvaartrederij van Europa breidt haar vloot uit met de ultramoderne, dieselelektrische tanker "Monomera". Het werd officieel gedoopt op 30 oktober in Druten, Nederland. Het schip, dat werd ontwikkeld in nauwe samenwerking met jarenlange partner VESTOLIT, vervoert natronloog voor het chemiebedrijf tussen het West-Duitse kanaalsysteem en de ARA-havens. De "TMS Monomera" wordt gekenmerkt door zijn focus op duurzame technologieën, geoptimaliseerd laadvermogen en energieconcepten. Dankzij de "Future Fuel Ready" technologie is het al voorbereid op de klimaatneutrale energiebronnen van de toekomst.
In aanwezigheid van peetmoeder Sandra Seyer van VESTOLIT heeft HGK Shipping de "Monomera", die met onmiddellijke ingang in de vaart zal zijn voor de business unit Liquid Chemicals, officieel in gebruik genomen in de provincie Gelderland. Het 100 meter lange en 9,5 meter brede schip is ontworpen voor een maximaal laadvermogen van 1.809 ton en is uitgerust met een dieselelektrisch voortstuwingsconcept. In combinatie met een intelligent energiemanagementsysteem zorgt dit voor een bijzonder emissie- en verbruiksgeoptimaliseerde werking. Twee lege ruimten die in de romp van het schip zijn geïntegreerd, bieden ook ruimte voor toekomstige oplossingen voor energieopslag. Dit betekent dat de nieuwe tanker ontworpen is voor het gebruik van klimaatneutrale energiebronnen zodra deze beschikbaar zijn.
Bij de ontwikkeling van de "Monomera" heeft HGK Shipping gebruik gemaakt van de modernste methoden op het gebied van computational fluid dynamics (CFD) om de waterweerstand te verminderen en de energie-efficiëntie te maximaliseren. Een van de belangrijkste innovaties van het schip is de optimalisatie van de diepgang: met een diepgang van slechts 1,20 meter kan het schip zelfs bij lage waterstanden nog 348 ton lading vervoeren. Twee roerpropellers, elk met 500 kW voortstuwingsvermogen, zorgen voor een uitstekende manoeuvreerbaarheid, waardoor het schip bijzonder geschikt is voor kanaalverkeer en economisch gebruik in moeilijke wateromstandigheden.
"De 'Monomera' is ons duidelijke signaal voor de toekomst van duurzame binnenvaart."
"De 'Monomera' is een volgende stap in onze nieuwbouwstrategie om de vloot voor te bereiden op klimaatneutrale aandrijvingen als onderdeel van de energietransitie en deze vervolgens om te bouwen", zegt Steffen Bauer, CEO van HGK Shipping.
Het scheepsconcept werd ontwikkeld in het Design Centre van HGK Shipping in nauwe samenwerking met Koninklijke Wijnhoff & Van Gulpen & Larsen B.V., een Nederlandse dochteronderneming van HGK Shipping in Druten. De bouw van de romp werd uitgevoerd door Severnav Shipyard in Roemenië voordat de Nederlandse scheepswerf De Gerlien van Tiem B.V., een langdurige partner van HGK Shipping, de uiteindelijke afbouw tot aan de inbedrijfstelling op zich nam.
Norbert Meixner, Business Unit Director Liquid Chemicals bij HGK Shipping, die in de toekomst binnen zijn divisie verantwoordelijk zal zijn voor het nieuwe schip, voegt hieraan toe: "Onze langdurige samenwerking met VESTOLIT is gebaseerd op de gedeelde waarden duurzaamheid en innovatie. Dit heeft ons in staat gesteld om dit project succesvol en efficiënt te realiseren en als sterke partner van de industrie te zorgen voor betrouwbare bevoorradingsketens, zelfs in fasen met laag water."
