Schiffsführer

Als Schiffsführerin oder Schiffsführer bei der HGK Shipping Lux S.à r.l. navigieren Sie Binnenschiffe wie Gastanker über den Rhein und seine Nebenflüsse.

Die Schiffsführerin oder der Schiffsführer bekleidet den höchsten Rang an Bord eines Binnenschiffes und trägt im Auftrag seiner Reederei die Verantwortung für die Schiffsbesatzung und die Ladung.

Wie die weiteren Besatzungsmitglieder (Steuermann, Matrose und ggf. Leichtmatrose) ist auch der Schiffsführer dafür verantwortlich, die Aufgaben des täglichen Betriebes gemäß gesetzlicher oder betriebsinternen Vorschriften durchzuführen.

Sie möchten mit uns arbeiten?

Stellenangebote

Jetzt bewerben!

Aufgaben des Schiffsführers / der Schiffsführerin

Sicheres Navigieren eines Binnenschiffes
Kommunikation mit der Personalabteilung und dem Kunden in dispositionellen und organisatorischen Anliegen
Berücksichtigung der Vorschriften nationaler und internationaler Regelungen und Gesetze
Arrangieren und Abstimmen von Arbeitsprozessen an Bord
Akzeptanz für wechselnde Arbeitsorte
Umgang mit wechselnden Wetterbedingungen

Sie übernehmen Verantwortung!

Verantwortung für die Besatzung in sicherheitsrelevanten Themen
Verantwortung für die Sicherheit des Schiffes
Verantwortung für die reibungslose Abfolge des gesamten Schiffsbetriebs
Ausbildung von Steuermännern und Matrosen

Ein Tag als Schiffsführer

Als einer von zwei Schiffsführern auf einem Binnenschiff beginnt man die Schicht um 3.30 Uhr morgens. Zunächst findet im Steuerhaus mit der Kollegin oder dem Kollegen (seit 20 Uhr im Dienst) die Übergabe statt. Die Vorkommnisse der Nacht und des Tages, die Strecke, Position, Verkehr, Wasserstand, Wartungen etc. werden dabei besprochen.

Nach dem Ausfüllen und Versenden der betriebsinternen Checklisten wird das Ruder des Schiffes übernommen. Zwischendurch gibt es eine etwa 90-minütige Ablösung durch eine Steuerfrau oder Steuermann. In dieser Zeit können gefrühstückt und organisatorische oder administrative Aufgaben erledigt werden.

Während der Fahrt müssen alle nautischen Belange wie z.B. Kursabsprachen, Wetter, streckenspezifische Besonderheiten (niedrige Brücken, niedrige Wasserstände und vieles mehr) im Blick sein. Gegen 12 Uhr erfolgt die erneute Ablösung, da im Acht-Stunden-Schichtsystem gearbeitet wird.